МОСКВА, 9 сен — РИА Новости. Доходы «Газпрома» от экспорта трубопроводного газа в январе-июле выросли в 1,8 раза в годовом выражении — до 23,7 миллиарда долларов; при этом экспортная цена газа в июле увеличилась на 8% к июню — до 245,1 доллара за тысячу кубометров, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС).
Физический объем экспорта газа в январе-июле вырос на 14,9% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года — до 123,8 миллиарда кубометров.
В июле доходы компании от экспорта газа чуть снизились — на 2,1% по сравнению с июнем, до 3,48 миллиарда долларов. При этом объем экспорта в июле сократился на 9,7% в месячном выражении, до 14,2 миллиарда кубометров. По сравнению с июлем 2020 года доходы «Газпрома» выросли в 3,3 раза, а объем экспорта увеличился на 14,5%. Годом ранее цена за тысячу кубометров составляла почти 86,2 доллара.
Цена экспортного трубопроводного газа в июле этого года была значительно выше уровня рентабельности экспорта газа компании, который эксперты оценивают в 90-100 долларов за тысячу кубометров. При этом в июне цена составляла 226,5 доллара за тысячу кубометров, в мае — 199,7 доллара, в апреле — 185,5 доллара за тысячу кубометров.
При учете средних отчетных цен «Газпрома» полная стоимость транспортировки газа с Ямала до Грайфсвальда на входе в ГТС Германии может составлять порядка 90 долларов за 1 тысячу кубометров. В эту сумму входит себестоимость добычи, НДПИ, транспортировка по территории России и затем по магистрали «Северного потока». К этому значению также необходимо прибавлять 30-процентную экспортную пошлину от цены реализации компании в Европе.
Однако следует учитывать, что за транспортировку по России «Газпром» платит полностью своим «дочкам», а за транспортировку по «Северному потоку» — наполовину себе. Кроме того, стоимость транспортировки в рамках РФ разнится для разных газопроводных систем в зависимости от давности ввода в эксплуатацию, а себестоимость добычи отличается для разных месторождений. Другие экспортные маршруты, как, например, транспортировка через Украину, Словакию и Чехию до Германии, будут гораздо дороже за счет необходимости платить странам-транзитерам.
